【汽车人】东风日产探陆，大家庭的靠谱选择

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探陆是市场少有的、让大家庭的每一个乘员都满意的六边形产品。其以体验为基轴的竞争力思路，在同级产品中独树一帜。

文 /《汽车人》张敏

3月份对东风日产探陆而言，不是完整的销售月，因为这款产品在3月6日发布，当月大定突破6000辆，以“六座大家庭旗舰SUV”的属性，市场迅速给予了初期认可度。

如果说头一个季度的销售靠纸面实力，随着第一批客户的口碑信息传播，下一个季度，就要从体验出发考验产品力了。不得不说，现在的口碑传播速度大大提升了，此前通常以年计。

赢在“低频场景”战斗力

市面上“中大型SUV”往往兼有“高端豪华”概念，竞品很多，因其适应场景范围广，日益成为喧嚣的细分品类。其中，六座相对七座的优势，在于让每一个乘员都拥有相对独立的乘位，缺点当然是少了一个乘位。

无论多少座，哪怕是大家庭只有一辆车，满员的场景也不多见。不过，这种相对少见的场景，却往往比较隆重：要么是全家策划已久的出游，要么是全体出席一场重要的社交活动，哪种情况都马虎不得。这些相对低频的场景，让第二、三排乘员没有得到很好的照顾，只要碰到一次，这个车就买失败了。

因此，必须针对共有但有虚拟分割的空间需求，从所有乘员的体验出发来制定消费决策。

探陆基本上无缝贴合这种略显苛刻的需求。很多竞品的第三排，只能临时乘坐，不仅坐垫长度短小，而且后背调整空间小，头顶空间更是局促，事实上哪怕是中等身材的成年人，也无法依靠第三排长途乘坐。时间一长，第三排就成了“杂物间”，沦为和后备厢差不多的定位。

从全员体验出发

反观探陆，将第三排的头部空间扩大至821mm，坐垫高度295mm，宽度扩大至同级最宽1473mm。落座不碰头，乘坐不局促、不疲劳，还拥有独立空调出风口、手机充电口、专属杯架。更重要的是，第三排座椅可以俯仰调节，光是这一点就打败了多数竞品。同时，二三排都配备儿童座椅接口。第三排不再是“二等座”。

而且，探陆的二排中间通道宽238mm（一键式进入），成年人也能轻松通过，方便年轻家长快速移动到后排照顾未成年子女（尤其是婴儿）。

第二排一般留给家庭中的长者。第二排移动调节距离210mm，即便1.8米的成年人也可以跷二郎腿乘坐，座椅角度10档可调。4向可调头枕、座椅加热通风、腰部保暖。全车三区恒温空调，适应家庭成员不同的温度要求。Nappa真皮+木纹饰件，触感和视觉豪华感统一。

整车储物空间多达24处，光是操作台就有8L储物空间。第三排使用状态下，行李厢容积159L，可以容纳所有乘员出行的装备。第三排放倒，容积扩展到549L。第二、三排支持全放倒，形成2米全平大床，至少容纳两个成年人躺卧休息。

探陆在空间设计上，不歧视所有“乘员位”，让每一个乘员的体验都达到最佳。在同级竞品当中，成为唯一一款让所有乘员体验都达到最佳的产品。

体验不止有空间体感、视觉（双联屏、内饰）、听觉（13喇叭音响），还有嗅觉。探陆的内部空气健康水准，在60℃暴晒和24h密闭条件下（业内要求45℃）管控16种气味物质（国标要求其中8种），确保车内空气健康自然，尤其是甲醛含量，低于国标1/10，接近大气环境本底值。真正做到这一点的产品，凤毛麟角。

探陆的主被动消音降噪技术（吸音、隔音和智能ANC抵消技术），让车内NVH水平远低于同级，让一家老小安享静谧空间。全系配备Nissan Connect超智联2.0，人机互动顺滑没有学习压力，老年人也能轻松掌握。

产品力核心维度无短板

探陆全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚9AT变速箱，峰值扭矩376N·m，最大功率185kW。其动力输出线性，后半程提速相当有力，比电动车的高速功率曲线迅速走平，表现要好得多。而且，四驱版支持单轮脱困，在城市SUV中可不多见。

探陆的一项独门绝技，就在于发动机可以通过改变压缩比，实现高性能和高效能之间切换，兼顾不同场景下的动力和省油需求。作为“全三排”SUV，百公里综合油耗只有9L，探陆将使用成本控制到比它低一到两个级别SUV的水准。

凭借20个感知节点，探陆的主动安全技术多达16项。其中，移动物体预警、疲劳警告、360度全息影像、全地形系统、卫星导航系统实用性很强，全面实现L2辅助驾驶系统，让长途驾驶和泊车很省力。

而油门误踩纠正，为同级独有。在低速行驶或者倒车的时候，如果驾驶员误踩油门，通过声光电警告，必要时自动刹车，这个功能不啻于新手的福音。

被动安全方面，探陆全系标配9安全气囊（包含二排侧气囊、2.4米三排全覆盖气帘），保护属性拉满。

探陆的诸多产品力，多数看上去并不十分突出（除了涡轮增压超变擎），但整体看核心维度没有短板。对于一款承载全家的产品，冰箱彩电并非刚需，第一属性永远是安全，其次才是体验、使用成本。很多人将使用成本窄化为油耗，实际上，动力比（即单位油耗获得的动力）、可靠性、耐久性，维保成本，共同构成一辆车的全生命周期成本。

综合来看，探陆是市场少有的、让大家庭的每一个乘员都满意的六边形产品。其竞争力思路（体验为基轴），在同级产品力中独树一帜。

而且，探陆官方指导价仅23.98万-30.18万元。同时，下订6000元最高冲抵3万元，日产老客户送全险。再考虑到起步就配备了全LED头灯、主动降噪、双大屏、超智联套件、三区空调和电动尾门，配置比竞品的中配都高，这么一比，凸显出探陆性价比超高、诚意十足。

探陆上市，颠覆了中大型SUV的配置与价格体系，相当于重新定义5米+SUV的价格锚点。其销量迅速冲高，也是可以理解的。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。